Главный секрет экономии с Trenitalia — покупать билеты заранее. Сайт Trenitalia — мой основной помощник в планировании передвижений по Италии. При покупке за 1—2 месяца билеты на все поезда будут стоить в 2—3 раза дешевле. На электрички, то есть региональные поезда, скидок не бывает.
На вокзале билет можно купить у кассира или в автомате. На каждой станции автоматов достаточно, у них понятный интерфейс на английском языке и очереди меньше, чем к кассирам. Если у автомата скопилось больше 2 человек в очереди — оглянитесь по сторонам, наверняка за каким-нибудь углом стоит еще один, никому не нужный автомат.
Классы поездов Trenitalia
У Trenitalia есть поезда нескольких классов:
- Regionale — самые простые, региональные поезда. Ходят на короткие расстояния, стоят дешевле всего и идут, как правило, дольше всего. На коротких расстояниях разница во времени с более дорогими поездами может быть всего 5—20 минут, но обычно Regionale ходят туда, куда междугородние поезда не забираются.
- Intercity — простые междугородние поезда. От региональных отличаются иногда только количеством остановок. Как правило, это старые вагоны, могут быть довольно потертыми.
- Freccia — современные скоростные поезда. Frecciabianca, Frecciarossa и Frecciargento различаются классом поезда, уровнем обслуживания и очень сильно различаются скоростью. На борту есть бар-бистро.
- Frecciarossa — флагманские поезда Trenitalia. Розетки и информационные мониторы у каждого кресла, удобные кресла, дополнительное пространство для багажа, а главное, скорость до 300 км/ч и выделенные высокоскоростные линии. Из Болоньи до Флоренции можно доехать за полчаса, а из Милана до Бари на каблуке — за 6 часов. Цены на билеты соответствующие.
- Frecciargento — скоростные поезда (до 250 км/ч), соединяющие Рим с основными региональными центрами. Мы пользовались «серебряной стрелой» между Римом и Пизой, добрались за 2 часа, но комфорт, как мы поняли, вопрос относительный. Поезд ненамного отличался внутри от Intercity.
- Frecciabianca — бегает по обычным, не высокоскоростным линиям, но обеспечивает повышенный (по сравению с Intercity) комфорт пассажирам и максимально возможную на обычных линиях скорость. У всех Freccie — приоритет перед Intercity и тем более, Regionale.
Региональные поезда (Treni Regionali)
Это не совсем электрички, хотя многим привычнее называть их так. Это поезда внутри одного региона или между соседними 2—3 регионами. Они простые, без бара, но иногда очень комфортные.
Региональные поезда бывают простые Regionale и скоростные Regionale Veloce. Вторые отличаются тем, что по дороге делают меньше остановок, развивают бОльшую скорость и могут ездить чуть быстрее простых.
В разных регионах и даже на одной и той же линии могут попасться совсем разного уровня вагоны. От региона, направления и скорости состава это не зависит. Например, между Римом и Неттуно бегают удобные двухэтажные поезда, а вот между Римом и Остией может попасться старый поезд с некондиционированными вагонами. Из провинциальной Гориции мы ехали в новом поезде, больше похожем на метро, а до Кьоджи добирались на вагоне, который, кажется, должны списать не сегодня-завтра.
Не забудьте прокомпостировать билет!
В отличие от междугородних поездов, чьи билеты содержат точное время отправления и резервируют для вас место, билеты на региональные поезда должны быть прокомпостированы вручную перед отправлением. Ищите на станции валидаторы — маленькие зелено-белые автоматы на стенах и столбах с логотипом Trenitalia. Вставляете в него билет, прижимаете к левой стороне валидатора, и автомат выбивает на билете время его активации.
Билет на итальянскую «электричку» действует 4 часа с момента компостирования
Это удобно, если у вас пересадки или если между точкой, А и Б вы хотели бы выйти на пару часов и посмотреть промежуточный маленький городок, а ехать в него специально как-то не с руки. Выходите на промежуточной станции, гуляете и садитесь на другой поезд в вашем направлении. Главное, чтобы с момента валидации до момента окончания поездки прошло не более 4 часов.
Невалидный билет приравнен к безбилетному проезду
Штраф за безбилетный проезд или невалидированный билет — 30 € + стоимость нового билета на этот же поезд. Никаких поблажек туристам контролеры не делают. Даже если это случилось из-за забастовки на железной дороге, то есть не по вашей вине.
Что делать, если поезд отменили?
Поезда опаздывают и отменяются. Итальянцев любят поругать за непунктуальность, но причина обычно в ремонте дорог или в забастовках, а бастовать они очень любят.
Со мной случалось такое два раза: один раз я еще не успела купить билет и просто лишние пару часов просидела на вокзале, а в другой раз я уже успела и купить, и прокомпостировать билет.
- Если отменили междугородний поезд, просто идите в клиентский сервис и получите обратно деньги или новый билет.
- Если отменили региональный поезд, ситуация зависит от того, успели ли вы провалидировать билет.
- Если не успели, то просто садитесь на следующий подходящий поезд. Не перепутайте класс! Вы не можете сесть на Freccia, если у вас билет на Regionale. Между разными Freccie — аналогично.
- Если билет уже прокомпостирован, идите в Клиентский офис на станции. Там специальная девушка сделает три действия: предложит вам варианты, как добраться до пункта назначения, зачеркнет отметку валидатора на вашем билете, поставит специальный штамп возле перечёркнутой валидации.
С этого момента ваш билет снова новенький! Прокомпостируйте его с другой стороны и езжайте без штрафов.
Совет «компостировать как можно позже» не всегда работает. Когда такая ситуация случилась с нами на поездке с пересадкой, наш поезд отменили через 25 минут после того, как он уже должен был уйти (!), а вплоть до этого момента он отражался на табло, как будто все идет по графику. Конечно, наш билет уже был прокомпостирован.
Помните: в любой непонятной ситуации с билетами — идите в Servizio Clienti. Контролеры Trenitali беспощадны и не ведутся на слезливые рассказы о том, что вы что-то не знали.